在全球應(yīng)對(duì)氣候變化的大背景下，我國(guó)積極推動(dòng)能源綠色轉(zhuǎn)型，可再生能源的開發(fā)和利用迎來(lái)高速發(fā)展期。作為能耗大戶物流行業(yè)的綠色化轉(zhuǎn)型對(duì)我國(guó)實(shí)現(xiàn) “雙碳” 目標(biāo)至關(guān)重要。2025 年3 月18日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等五部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)可再生能源綠色電力證書市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》），為物流行業(yè)加快綠電消費(fèi)，借助 “光伏 + 儲(chǔ)能” 實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展指明了方向。本文將圍繞政策要求、物流行業(yè)綠電消費(fèi)現(xiàn)狀、 “光伏 + 儲(chǔ)能” 實(shí)施策略及典型案例展開論述，為物流行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供參考。

　　綠證，即可再生能源綠色電力證書，是我國(guó)可再生能源電量環(huán)境屬性的唯一證明，也是認(rèn)定可再生能源電力生產(chǎn)、消費(fèi)的關(guān)鍵憑證。1 個(gè)綠證單位對(duì)應(yīng) 1000 千瓦時(shí)可再生能源電量，在可再生能源電力消費(fèi)量核算、消費(fèi)認(rèn)證等方面發(fā)揮著不可或缺的作用。

　　《中華人民共和國(guó)能源法》明確提出，國(guó)家通過(guò)實(shí)施綠證等制度，建立綠色能源消費(fèi)促進(jìn)機(jī)制。這一法律規(guī)定為綠證制度的實(shí)施提供了堅(jiān)實(shí)的法律保障，也凸顯了綠證在推動(dòng)能源綠色轉(zhuǎn)型、構(gòu)建綠色低碳能源體系中的重要地位。

　　《意見(jiàn)》提出了分階段的綠證市場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)。到2027 年，綠證市場(chǎng)交易制度將基本完善，強(qiáng)制消費(fèi)與自愿消費(fèi)相結(jié)合的綠色電力消費(fèi)機(jī)制更加健全，綠色電力消費(fèi)核算、認(rèn)證、標(biāo)識(shí)等制度基本建立，綠證與其他機(jī)制銜接更加順暢，綠證市場(chǎng)潛力加快釋放，綠證國(guó)際應(yīng)用穩(wěn)步推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)綠證暢通流動(dòng)。到2030 年，綠證市場(chǎng)制度體系進(jìn)一步健全，全社會(huì)自主消費(fèi)綠色電力需求顯著提升，綠證市場(chǎng)高效有序運(yùn)行，綠證國(guó)際應(yīng)用有效實(shí)現(xiàn)，綠色電力環(huán)境價(jià)值合理體現(xiàn)，有力支撐可再生能源高質(zhì)量發(fā)展，助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。

　　在穩(wěn)定綠證市場(chǎng)供給方面，《意見(jiàn)》提出了多項(xiàng)具體措施。通過(guò)及時(shí)自動(dòng)核發(fā)綠證，加快可再生能源發(fā)電項(xiàng)目建檔立卡，確保綠證核發(fā)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。提升綠色電力交易規(guī)模，推動(dòng)kaiyun體育全站 Kaiyun登錄網(wǎng)頁(yè)各類可再生能源發(fā)電項(xiàng)目參與綠色電力交易，增加市場(chǎng)上綠證的供應(yīng)量。健全綠證核銷機(jī)制，完善綠證全生命周期閉環(huán)管理，避免綠證的重復(fù)使用。支持綠證跨省流通，打破地區(qū)壁壘，促進(jìn)綠證在全國(guó)范圍內(nèi)的優(yōu)化配置。

　　為激發(fā)綠證消費(fèi)需求，《意見(jiàn)》明確了綠證強(qiáng)制消費(fèi)要求，逐步提高鋼鐵、有色、建材、石化、化工等重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)和數(shù)據(jù)中心的綠色電力消費(fèi)比例，到2030 年原則上不低于全國(guó)可再生能源電力總量消納責(zé)任權(quán)重平均水平。同時(shí)，健全綠證自愿消費(fèi)機(jī)制，鼓勵(lì)各類用能單位在強(qiáng)制消費(fèi)比例之上，進(jìn)一步提升綠色電力消費(fèi)比例，發(fā)揮政府部門、事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)的引領(lǐng)作用，鼓勵(lì)企業(yè)披露綠色電力消費(fèi)情況，打造綠色產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。此外，還完善了金融財(cái)政相關(guān)支持政策，加大綠色金融對(duì)綠色電力消費(fèi)的支持力度，將綠色電力消費(fèi)要求納入綠色產(chǎn)品評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，研究制定政府采購(gòu)支持綠色產(chǎn)品政策。

　　在完善綠證交易機(jī)制方面，《意見(jiàn)》健全了綠證市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制，加強(qiáng)綠證價(jià)格監(jiān)測(cè)，研究建立綠證價(jià)格指數(shù)，引導(dǎo)綠證價(jià)格合理運(yùn)行。優(yōu)化綠證交易機(jī)制，完善全國(guó)統(tǒng)一的綠證交易體系，推動(dòng)發(fā)用雙方簽訂綠證中長(zhǎng)期購(gòu)買協(xié)議，支持代理機(jī)構(gòu)參與分布式新能源發(fā)電項(xiàng)目綠證核發(fā)和交易。完善綠色電力交易機(jī)制，推進(jìn)多年、年度、月度以及月內(nèi)kaiyun體育全站 Kaiyun登錄網(wǎng)頁(yè)綠色電力交易機(jī)制建設(shè)，鼓勵(lì)發(fā)用雙方簽訂多年期購(gòu)買協(xié)議，推動(dòng)分布式新能源就近聚合參與綠色電力交易。

　　《意見(jiàn)》積極拓展綠證應(yīng)用場(chǎng)景，加快綠證標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，推動(dòng)綠證與重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)碳排放核算和重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)有效銜接。建立綠色電力消費(fèi)核算機(jī)制，開展綠色電力消費(fèi)核算服務(wù)，為企業(yè)提供權(quán)威的綠色電力消費(fèi)清單。開展綠色電力消費(fèi)認(rèn)證，制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、標(biāo)識(shí)，鼓勵(lì)第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)開展認(rèn)證工作，推進(jìn)認(rèn)證結(jié)果在相關(guān)領(lǐng)域的采信和應(yīng)用。推動(dòng)綠證與其他機(jī)制有效銜接，將可再生能源電力消納責(zé)任權(quán)重壓實(shí)至重點(diǎn)用能單位，加強(qiáng)綠證與碳排放核算的銜接。

　　在推動(dòng)綠證應(yīng)用走出去方面，《意見(jiàn)》推動(dòng)綠證標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化，統(tǒng)籌做好國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)編制，提升中國(guó)綠色電力消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)威性和認(rèn)可度。加強(qiáng)國(guó)際合作交流，在政府間機(jī)制性對(duì)話中積極推動(dòng)綠證議題，支持各類機(jī)構(gòu)及企業(yè)與國(guó)際社會(huì)開展務(wù)實(shí)交流與合作，引導(dǎo)貿(mào)易伙伴認(rèn)可中國(guó)綠證。強(qiáng)化政策宣介服務(wù)，開展綠證政策宣貫活動(dòng)，探索設(shè)立綠證綠電服務(wù)中心，滿足綠色電力消費(fèi)需求。

　　物流行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，涉及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等多個(gè)環(huán)節(jié)，是典型的耗能大戶。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，公路貨運(yùn)占比較大，大量燃油貨車的使用不僅消耗大量化石能源，還排放出大量的二氧化碳、氮氧化物等污染物。在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，物流倉(cāng)庫(kù)的照明、通風(fēng)、溫控等設(shè)備也需要消耗大量電力。隨著物流業(yè)務(wù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，物流行業(yè)的能耗和碳排放問(wèn)題日益突出，對(duì)環(huán)境造成了巨大壓力。

　　近年來(lái)，物流企業(yè)積極響應(yīng)國(guó)家綠色發(fā)展號(hào)召，在新能源運(yùn)輸工具的推廣應(yīng)用方面取得了顯著成效。根據(jù)企業(yè)內(nèi)部報(bào)告分析，貨拉拉平臺(tái)從2015 年出現(xiàn)第一位新能源貨車司機(jī)開始，近三年新能源月活司機(jī)占比由22.9% 上漲至28.8%。2024 年，貨拉拉平臺(tái)40% 的訂單由新能源貨車完成，新能源貨車行駛里程達(dá)74 億公里，相比用油車運(yùn)輸減碳142 萬(wàn)噸。此外，海南文昌新能源貨車的完單占比高達(dá)95.8%，浙江金華新能源貨車數(shù)量增長(zhǎng)超2 倍。河南永鐵物流集團(tuán)有限公司攜手宇通重卡完成30 輛新能源重卡交付，這些新能源重卡能耗比其他品牌低20% 以上，30 臺(tái)車一年電費(fèi)就能省60 萬(wàn)左右。

　　在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，越來(lái)越多的物流企業(yè)開始探索綠電應(yīng)用。浙江杭州申通快遞華東分撥中心的屋頂上，陽(yáng)光工商業(yè)光伏打造了1.14MW 的屋頂光伏電站。該項(xiàng)目針對(duì)屋頂小而零散的特點(diǎn)，利用iSolarBP 分布式智能評(píng)估設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行智能評(píng)估和整體設(shè)計(jì)，本地消納率高達(dá)90% 以上，為制造綠色包裹提供了強(qiáng)力支撐。距離申通項(xiàng)目600公里外，陽(yáng)光工商業(yè)光伏開發(fā)建設(shè)的韻達(dá)江西南昌分撥中心3MW 光伏電站也穩(wěn)定運(yùn)行一年多，年發(fā)電量310 萬(wàn)度，等效減排二氧化碳2800 噸，每年可為韻達(dá)南昌項(xiàng)目節(jié)約電費(fèi)近百萬(wàn)元。安博中國(guó)鄭州空港國(guó)際物流中心利用建筑屋頂裝設(shè)光伏，總規(guī)模5.6兆瓦，于2024 年5 月成功并網(wǎng)發(fā)電，有效實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排。

　　盡管綠證在推動(dòng)綠色電力消費(fèi)方面發(fā)揮著重要作用，但目前物流企業(yè)對(duì)綠證的認(rèn)知度普遍較低。部分企業(yè)對(duì)綠證的概念、作用和交易流程缺乏了解，不知道如何通過(guò)購(gòu)買綠證來(lái)證明其使用了可再生能源電力，也不清楚綠證在能耗雙控、碳排放核算等方面的應(yīng)用價(jià)值。

　　當(dāng)前，綠證市場(chǎng)在價(jià)格形成機(jī)制、交易機(jī)制等方面還存在一些問(wèn)題。受供需不協(xié)同影響，綠證價(jià)格不斷走低，市場(chǎng)上綠色電力的環(huán)境價(jià)值被低估，這在一定程度上影響了企業(yè)參與綠證交易的積極性。此外，綠證交易平臺(tái)的功能還不夠完善，交易流程不夠便捷，信息透明度不高，也制約了綠證市場(chǎng)的發(fā)展。

　　物流企業(yè)推動(dòng) “光伏 + 儲(chǔ)能” 項(xiàng)目建設(shè)需要大量的資金投入，包括光伏設(shè)備采購(gòu)、儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝、項(xiàng)目運(yùn)維等費(fèi)用。對(duì)于一些中小型物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，資金壓力較大，難以承擔(dān)項(xiàng)目建設(shè)的前期投資。同時(shí)，由于項(xiàng)目投資回報(bào)周期較長(zhǎng)，也增加了企業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)。

　　物流企業(yè)在推動(dòng) “光伏 + 儲(chǔ)能” 項(xiàng)目建設(shè)前，應(yīng)全面評(píng)估自身的資源和需求。對(duì)物流園區(qū)、倉(cāng)庫(kù)、配送中心等場(chǎng)所的屋頂面積、光照條件進(jìn)行詳細(xì)勘察，結(jié)合企業(yè)自身的用電需求和負(fù)荷特性，確定光伏電站的規(guī)模和儲(chǔ)能系統(tǒng)的配置。例如，對(duì)于大型倉(cāng)儲(chǔ)物流園，可考慮建設(shè)大規(guī)模的屋頂光伏電站，實(shí)現(xiàn)清潔電力全自給，并配備標(biāo)準(zhǔn)化儲(chǔ)能系統(tǒng)，為關(guān)鍵設(shè)備提供用電保障；對(duì)于配送類倉(cāng)儲(chǔ)，可建設(shè) “光儲(chǔ)充” 一體化充電站，為物流貨車提供綠色電力。

　　選擇合適的光伏和儲(chǔ)能技術(shù)與設(shè)備是項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。物流企業(yè)應(yīng)選用高效的光伏組件、逆變器以及性能可靠的儲(chǔ)能電池、能量管理系統(tǒng)等。同時(shí)，要與專業(yè)的光伏和儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商合作，借助其技術(shù)優(yōu)勢(shì)和經(jīng)驗(yàn)，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和效率。例如，陽(yáng)光新能源推出的倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)零碳解決方案，針對(duì)不同類型的物流倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所，提供了iBuilding 陽(yáng)光頂BIPV、iClean 清潔分布式、iBlock 平屋頂分布式等一系列高效發(fā)電、建筑友好的分布式光伏解決方案，以及標(biāo)準(zhǔn)化儲(chǔ)能系統(tǒng)，能夠滿足物流企業(yè)的多樣化需求。

　　物流企業(yè)可以根據(jù)自身的資金實(shí)力和經(jīng)營(yíng)策略，選擇合適的項(xiàng)目建設(shè)模式。自行投資建設(shè)模式能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)項(xiàng)目的全面掌控，但需要大量的資金投入和專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。合同能源管理模式則可以引入專業(yè)能源服務(wù)公司，由其負(fù)責(zé)項(xiàng)目的投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，物流企業(yè)按照約定支付電費(fèi)或分享項(xiàng)目收益，這種模式可以減輕物流企業(yè)的資金壓力和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

　　在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量。運(yùn)營(yíng)階段，要建立完善的維護(hù)管理體系，對(duì)光伏和儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行定期監(jiān)測(cè)、維護(hù)和故障處理，保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)能源數(shù)據(jù)的分析和管理，通過(guò)優(yōu)化能源使用策略，提高能源利用效率。

　　物流企業(yè)應(yīng)關(guān)注國(guó)家和地方關(guān)于綠證的政策法規(guī)，了解綠證交易平臺(tái)的操作流程和交易規(guī)則。在國(guó)家綠證核發(fā)交易系統(tǒng)建立實(shí)名賬戶，根據(jù)企業(yè)自身的光伏 + 儲(chǔ)能項(xiàng)目所發(fā)電量及用電需求，在市場(chǎng)上購(gòu)買相應(yīng)數(shù)量的綠證，以證明其使用了可再生能源電力。同時(shí)，物流企業(yè)可以通過(guò)簽訂綠證中長(zhǎng)期購(gòu)買協(xié)議，鎖定綠證價(jià)格，降低交易成本。

　　物流企業(yè)應(yīng)積極將綠證應(yīng)用于能耗雙控、碳排放核算、產(chǎn)品碳足跡核算等工作中。在能耗雙控方面，按照相關(guān)政策要求，將綠證對(duì)應(yīng)電量納入核算，減少企業(yè)的能耗指標(biāo)壓力。在碳排放核算方面，通過(guò)使用綠證，證明企業(yè)使用了綠色電力，降低企業(yè)的碳排放核算值。在產(chǎn)品碳足跡核算方面，將綠證納入核算體系，提高產(chǎn)品的綠色競(jìng)爭(zhēng)力。

　　浙江杭州申通快遞華東分撥中心在屋頂建設(shè)了1.14MW 的光伏電站。該園區(qū)共有2 座車間廠房、5 座倉(cāng)儲(chǔ)廠房，屋頂小而零散。陽(yáng)光工商業(yè)光伏利用iSolarBP 分布式智能評(píng)估設(shè)計(jì)軟件，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行智能評(píng)估、整體設(shè)計(jì)，生成了傾角優(yōu)、裝機(jī)高、發(fā)電多的最優(yōu)方案。

　　該項(xiàng)目本地消納率高達(dá)90% 以上，不僅為申通快遞提供了大量的綠色電力，降低了企業(yè)的用電成本，還減少了碳排放。同時(shí)，申通快遞可以通過(guò)購(gòu)買與光伏電站發(fā)電量對(duì)應(yīng)的綠證，在能耗雙控、碳排放核算等方面獲得優(yōu)勢(shì)，提升企業(yè)的綠色形象。

　　申通快遞的案例表明，物流企業(yè)在建設(shè)屋頂光伏項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)充分利用專業(yè)的技術(shù)工具，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)評(píng)估和設(shè)計(jì)，提高項(xiàng)目的發(fā)電效率和經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，要積極參與綠證交易，將綠證應(yīng)用于企業(yè)的綠色發(fā)展管理中，實(shí)現(xiàn)光伏項(xiàng)目與綠證消費(fèi)的協(xié)同發(fā)展。

　　韻達(dá)江西南昌分撥中心建設(shè)了3MW 的光伏電站，同時(shí)配備了相應(yīng)的儲(chǔ)能系統(tǒng)。該項(xiàng)目由陽(yáng)光工商業(yè)光伏開發(fā)建設(shè)，于2023 年正式投入運(yùn)行。

　　項(xiàng)目年發(fā)電量310 萬(wàn)度，等效減排二氧化碳2800 噸，每年可為韻達(dá)南昌項(xiàng)目節(jié)約電費(fèi)近百萬(wàn)元。儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用，有效解決了光伏發(fā)電的間歇性問(wèn)題，提高了電力供應(yīng)的穩(wěn)定性和可靠性。韻達(dá)南昌分撥中心通過(guò)購(gòu)買綠證，證明其使用了可再生能源電力，進(jìn)一步提升了企業(yè)的綠色競(jìng)爭(zhēng)力。

　　韻達(dá)江西南昌分撥中心的案例為物流企業(yè)提供了光伏儲(chǔ)能一體化項(xiàng)目建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)。物流企業(yè)在建設(shè)光伏項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)結(jié)合自身的用電需求和負(fù)荷特性，合理配置儲(chǔ)能系統(tǒng)，提高能源利用效率。同時(shí)，要充分認(rèn)識(shí)到綠證在企業(yè)綠色發(fā)展中的重要作用，積極參與綠證市場(chǎng)交易，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　《關(guān)于促進(jìn)可再生能源綠色電力證書市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》的出臺(tái)，為物流行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供了難得的機(jī)遇。通過(guò)推動(dòng) “光伏 + 儲(chǔ)能” 項(xiàng)目建設(shè)，參與綠證市場(chǎng)交易，物流企業(yè)不僅能夠降低自身的能耗和碳排放，還能提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)形象。盡管目前物流行業(yè)在綠電消費(fèi)和綠證應(yīng)用方面還面臨一些挑戰(zhàn)，但隨著政策的不斷完善、技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步和市場(chǎng)機(jī)制的逐步健全，物流行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型前景廣闊。未來(lái)，物流企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，積極探索綠色發(fā)展新模式，為我國(guó)實(shí)現(xiàn) “雙碳” 目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。